IklanIklanKendaraan listrik & energi baru+ IKUTIMengatur lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi dari cerita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutBisnisBisnis China

• Pengiriman global Tesla turun 20 persen menjadi 386.810 unit pada kuartal pertama, sementara volume BYD merosot 43 persen menjadi 300.114
• Diskon harga yang agresif di China daratan dapat membantu BYD memulihkan kepemimpinannya di pasar mobil listrik murni, kata analis

Kendaraan listrik & energi baru+ FOLLOWDaniel Renin Shanghai+ FOLLOWPublished: 3:54pm, 3 Apr 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMPTesla mendapatkan kembali mahkotanya sebagai penjual kendaraan listrik murni (EV) terbesar di dunia pada kuartal pertama, karena Huawei Technologies dan perusahaan rintisan lainnya tersentak di belakang pemimpin pasar BYD, mendorong industri ke dalam perang harga yang ganas di China.

Pengiriman oleh perusahaan yang berbasis di Austin, Texas turun 20 persen menjadi 386.810 unit di seluruh dunia dalam tiga bulan pertama, menurut sebuah pernyataan pada hari Selasa. Namun, itu melampaui pengiriman BYD, yang anjlok 43 persen menjadi 300.114 unit pada periode yang sama.

BYD, yang menghitung Berkshire Hathaway Warren Buffett di antara pemegang sahamnya, hanya menyalip perusahaan AS pada kuartal keempat tahun lalu.

“BYD mengalami kemunduran besar di pasar China karena menghadapi persaingan ketat dari saingan yang muncul seperti mobil bermerek Aito Huawei,” kata Gao Shen, seorang analis independen di Shanghai. “Pemotongan harga baru-baru ini akan membantu perusahaan meningkatkan penjualan dalam beberapa bulan mendatang dengan mengorbankan profitabilitas.”

01:11

BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia

BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia

Medan pertempuran di China daratan, pasar EV tunggal terbesar yang menyumbang sekitar 60 persen dari penjualan global, telah memanas dalam beberapa bulan terakhir karena pembuat EV dari BYD ke Xpeng dan Li Auto terlibat dalam perang harga untuk menjerat pembeli yang semakin selektif dan berhati-hati.

Penjualan mobil listrik murni di China naik 17,4 persen menjadi 597.000 unit dalam dua bulan pertama tahun ini, menurut data terbaru yang tersedia yang dikumpulkan situs berita mobil listrik CnEVPost, dibandingkan dengan laju 7,1 persen pada periode yang sama tahun 2023. Penjualan naik 37 persen pada 2023, berkurang dari laju 96 persen pada 2022 dan 168 persen pada 2021.

BYD menjual 160.212 EV murni di seluruh dunia selama dua bulan pertama tahun ini, 1 persen lebih rendah dari tahun lalu, dengan China mendominasi volume. Pangsa pasarnya di China turun menjadi 26,8 persen dari 31,8 persen pada periode yang sama.

Sebaliknya, pengiriman Tesla di China naik 15 persen menjadi 70.002 unit dalam dua bulan pertama dari tahun sebelumnya, membantu produsen mobil mempertahankan pangsa pasarnya hanya di bawah 12 persen. Aito, yang didukung oleh raksasa peralatan telekomunikasi Huawei Technologies, melaporkan 54.115 penjualan mobil listrik murni dan plug-in hybrid selama periode yang sama, melonjak 578 persen dari periode yang sama pada 2023.

Posisi Tesla di puncak mungkin cepat berlalu karena BYD melakukan serangan dengan diskon harga, menurut Tian Maowei, seorang manajer penjualan di Yiyou Auto Service di Shanghai.

“Tesla, yang menjual satu dari setiap tiga mobil di China, juga bergulat dengan kesulitan dalam mempertahankan pertumbuhan di sini,” kata Tian. “Mengingat laju pertumbuhan EV yang melambat di pasar negara maju, kemungkinan masih akan kalah dari BYD karena perusahaan China menawarkan diskon untuk memikat pelanggan di rumah.”

Pembuat mobil telah memangkas harga hampir semua mobilnya sebesar 5 hingga 20 persen sejak 18 Februari, karena pertumbuhan di China menunjukkan tanda-tanda tapering off. Pada bulan Maret, BYD mengirimkan 139.902 mobil listrik murni secara global, meningkat 36 persen dari tahun sebelumnya.

Meski begitu, ia bertujuan untuk mengirimkan 20 persen lebih banyak EV pada tahun 2024, yang akan membawanya menjadi 3,6 juta unit, ketua dan presiden BYD Wang Chuanfu mengatakan kepada investor pada sebuah konferensi bulan lalu. Itu secara signifikan lebih lambat dari pertumbuhan 62 persen yang tercatat pada 2023, karena kelebihan kapasitas dan perang harga mengganggu pasar mobil China.2